其一、閥門(mén)車(chē)床大型動(dòng)梁技術(shù)要點(diǎn)

1、大型動(dòng)梁部件的加工聯(lián)動(dòng)技術(shù)

在國(guó)內(nèi)動(dòng)梁產(chǎn)品中，多采用液壓平衡動(dòng)梁，但是由于受到液壓波動(dòng)的影響，動(dòng)梁無(wú)法參與加工聯(lián)動(dòng)，導(dǎo)致理論上Z軸加W軸的加工行程，實(shí)際只有Z軸行程可以在加工聯(lián)動(dòng)中實(shí)現(xiàn)，大行程的加工只能通過(guò)多次的動(dòng)梁移動(dòng)、多次的接刀加工才能完成，影響加工效率和精度。針對(duì)此問(wèn)題，一般采用大型動(dòng)梁重錘平衡技術(shù)，動(dòng)梁參與加工聯(lián)動(dòng)可在Z軸方向上增加加工行程超過(guò)一倍，擴(kuò)大加工范圍，保障產(chǎn)品復(fù)合加工的效率和精度。

2、大型動(dòng)門(mén)動(dòng)梁的同步控制技術(shù)

一般大型機(jī)床的龍門(mén)柱兩邊采用完全相同的傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但是移動(dòng)部件一般由動(dòng)門(mén)、動(dòng)梁和切削頭這類(lèi)部件所構(gòu)成，并不能形成完全對(duì)稱(chēng)的結(jié)構(gòu)，因此運(yùn)行過(guò)程中受力和受熱均不對(duì)稱(chēng)，導(dǎo)致出現(xiàn)各種不穩(wěn)定的擾動(dòng)，往往也難以完全保證動(dòng)門(mén)動(dòng)梁框架移動(dòng)的同步協(xié)調(diào)，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)生機(jī)械耦合，這可能損壞動(dòng)門(mén)動(dòng)梁框架或驅(qū)動(dòng)部件。尤其是對(duì)于大跨度動(dòng)門(mén)動(dòng)梁結(jié)構(gòu)，龍門(mén)框架運(yùn)動(dòng)的不協(xié)調(diào)所產(chǎn)生的不良后果尤為嚴(yán)重。

針對(duì)大型多龍門(mén)復(fù)合機(jī)床，動(dòng)門(mén)動(dòng)梁的同步驅(qū)動(dòng)應(yīng)滿(mǎn)足同步位置精度和進(jìn)給，需要實(shí)現(xiàn)動(dòng)門(mén)動(dòng)梁兩端進(jìn)給裝置在速度、加速度、位置的三重動(dòng)態(tài)同步，以提高雙驅(qū)同步的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)性能。由于在多個(gè)回路間存在著強(qiáng)烈的耦合和諸多不確定性，因此研究新的高精度同步進(jìn)給控制技術(shù)。為此，一方面通過(guò)研究驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，優(yōu)化控制參數(shù)，測(cè)試與分析同步控制性能，確定較佳的同步精密進(jìn)給控制策略及其實(shí)現(xiàn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)速度、位置、加速度的三重動(dòng)態(tài)同步；另一方面，通過(guò)導(dǎo)軌間隙和導(dǎo)軌螺距誤差的動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，長(zhǎng)導(dǎo)軌制造和裝配誤差，熱變形所引起的導(dǎo)軌間隙和導(dǎo)軌螺距動(dòng)態(tài)不對(duì)稱(chēng)誤差，進(jìn)一步提高同步控制精度。

閥門(mén)鉆床選型的決策依據(jù)為：工件裝夾便捷化、加工精度高、生產(chǎn)效率較大化和設(shè)備狀態(tài)穩(wěn)定等，閥門(mén)鉆床選型的主要指標(biāo)通常包括刀具尺寸、功率、加工精度、定位精度和主軸轉(zhuǎn)速等。

其二、加強(qiáng)閥門(mén)車(chē)床可靠性理念

為了地提升閥門(mén)車(chē)床可靠性的進(jìn)一步發(fā)展，在開(kāi)發(fā)閥門(mén)車(chē)床的過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)應(yīng)先對(duì)該可靠性理念進(jìn)行的完善，以通過(guò)在開(kāi)發(fā)閥門(mén)車(chē)床各階段的過(guò)程中強(qiáng)化機(jī)床制造可靠性的理念，從而在一定程度上提升閥門(mén)車(chē)床制造的可靠性和性，這對(duì)排除閥門(mén)車(chē)床開(kāi)發(fā)中存在的故障具有一定的作用。此外，在樹(shù)立可靠性理念的前提下，相關(guān)人員還需加強(qiáng)對(duì)閥門(mén)車(chē)床運(yùn)輸可靠性、使用可靠性設(shè)計(jì)、維修性設(shè)計(jì)可靠性和預(yù)防性維修策略的設(shè)計(jì)也給予一定的重視與關(guān)注，以通過(guò)強(qiáng)化科學(xué)合理的技術(shù)理念來(lái)為閥門(mén)車(chē)床的可靠性提供一定的保障。

3、構(gòu)建閥門(mén)車(chē)床可靠性體系

在開(kāi)發(fā)閥門(mén)車(chē)床可靠性的前提下，人們還需對(duì)其中各項(xiàng)可靠性進(jìn)行長(zhǎng)期的研究與分析，如收集研究數(shù)據(jù)、完善研究設(shè)計(jì)，并通過(guò)篩選閥門(mén)車(chē)床全生命周期的各項(xiàng)核心技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門(mén)車(chē)床的可靠性技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理的制定與規(guī)劃的目標(biāo)，從而有利于制定系統(tǒng)的閥門(mén)車(chē)床可靠性技術(shù)體系和共享數(shù)據(jù)庫(kù)，這對(duì)形成具有閥門(mén)車(chē)床行業(yè)特色的產(chǎn)品可靠性技術(shù)體系具有重要的作用。